АвиаДвигатель ТВ2-117. Учебное пособие

Table of contents :
ЭЛЕКТРОННОЕ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО ДВИГАТЕЛЮ ТВ2-117……Page 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ……Page 2
1.2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВИАЦИОННЫХ ГТД, ИХКЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ……Page 4
1.2.2. ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙСГОРАНИЯ (ТРДФ)……Page 5
1.2.3. ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТРДД)……Page 6
1.2.5. ТУРБОВИНТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТВД)……Page 7
1.2.7. ТУРБОВАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТВаД)……Page 9
1.3.2. ОСНОВНЫЕ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ……Page 11
1.3.4. УРАВНЕНИЕ НЕРАЗРЫВНОСТИ……Page 12
1.3.5. УРАВНЕНИЕ БЕРНУЛЛИ……Page 13
1.3.6. ПАРАМЕТРЫ ЗАТОРМОЖЕННОГО ПОТОКА……Page 14
1.3.7. ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ГАЗА ПРИ ЕГО ДВИЖЕНИИ В КАНАЛЕ……Page 15
1.3.8. УРАВНЕНИЕ СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ……Page 16
1.3.9. УРАВНЕНИЕ ЭЙЛЕРА……Page 17
1.3.10. ПОЛИТРОПИЧЕСКАЯ РАБОТА ДВИЖУЩЕГОСЯ ГАЗА……Page 18
1.3.11. ПОГРАНИЧНЫЙ СЛОЙ……Page 20
1.4.2.1. ВХОДНОЕ УСТРОЙСТВО……Page 22
1.4.3.2. МАСЛОСИСТЕМА……Page 23
1.4.3.6. СИСТЕМА ЗАПУСКА……Page 24
1.4.4. ПРИНЦИП РАБОТЫ ТВаД……Page 25
1.4.5. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ТВаД……Page 26
1.4.6. РЕЖИМЫ РАБОТЫ ТВаД……Page 28
1.4.7. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТВаД……Page 29
1.4.7.4. УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА……Page 30
1.4.7.6. УДЕЛЬНАЯ МАССА ДВИГАТЕЛЯ……Page 31
1.4.8. ВЫВОДЫ……Page 32
1.5.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ……Page 33
1.5.2.2. ВЫСОТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ……Page 37
1.5.3. ПРИНЦИП РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ……Page 38
1.5.4.1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ……Page 39
1.5.4.3. СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ……Page 40
1.5.4.4. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА……Page 41
1.5.4.6. ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ……Page 42
1.5.4.7. РЕЖИМ РАБОТЫ И ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ……Page 43
2.1.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОМПРЕССОРАХ ГТД……Page 45
2.1.2. РАБОТА СТУПЕНИ ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА……Page 46
2.1.2.1. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ И РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ СТУПЕНИ……Page 47
2.1.2.2. ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ГАЗА ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ЧЕРЕЗМЕЖЛОПАТОЧНЫЕ КАНАЛЫ……Page 48
2.1.2.3. УГОЛ АТАКИ И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА РАБОТУ СТУПЕНИ ОСЕВОГОКОМПРЕССОРА……Page 49
2.1.2.4.3. НАПРАВЛЯЮЩИЙ АППАРАТ……Page 50
2.1.2.5. ГАЗОВЫЕ СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ЛОПАТКИ КОМПРЕССОРА……Page 51
2.1.2.6. НАЗНАЧЕНИЕ ВХОДНОГО НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА……Page 52
2.1.2.7. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОТЕРИ ЭНЕРГИИ В СТУПЕНИ ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА……Page 53
2.1.2.8. КПД СТУПЕНИ КОМПРЕССОРА……Page 55
2.1.2.9. ПРОФИЛИРОВАНИЕ ЛОПАТОК ПО ВЫСОТЕ……Page 56
2.1.3.1. СХЕМЫ МНОГОСТУПЕНЧАТЫХ ОСЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ……Page 57
2.1.3.3. РАБОТА КОМПРЕССОРА……Page 58
2.1.3.4.3. КПД КОМПРЕССОРА……Page 59
2.1.3.6.1. ПРИВЕДЕННАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ РОТОРА (nпр)……Page 60
2.1.3.6.2. ПРИВЕДЕННЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА (Gв.пр)……Page 61
2.1.4.1. ПРИЧИНЫ НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА……Page 62
2.1.4.2.1. ПОМПАЖНЫЙ СРЫВ……Page 64
2.1.4.3.1. ПЕРЕПУСК ВОЗДУХА ИЗ СРЕДНИХ СТУПЕНЕЙ……Page 65
2.1.4.3.2. ПОВОРОТ ЛОПАТОК НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ……Page 66
2.1.4.4. ВЫВОДЫ……Page 68
2.2.2. КОРПУС КОМПРЕССОРА……Page 70
2.2.3. РОТОР КОМПРЕССОРА……Page 72
2.2.4.1. ПЕРВАЯ ОПОРА……Page 74
2.2.4.2. ВТОРАЯ ОПОРА……Page 76
2.2.5. ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА……Page 77
3.1.1.1. ПРОТЕКАНИЕ ПРОЦЕССА ГОРЕНИЯ……Page 79
3.1.1.3. ТЕПЛОТВОРНОСТЬ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ……Page 80
3.1.2.1. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К КАМЕРАМ СГОРАНИЯ ГТД……Page 81
3.1.3. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГТД……Page 83
3.2.1.2. ВНУТРЕННИЙ КОРПУС……Page 86
3.2.3. ЖАРОВАЯ ТРУБА……Page 87
3.2.4. ТОПЛИВНАЯ РАБОЧАЯ ФОРСУНКА……Page 89
3.2.5. ПУСКОВОЙ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ……Page 91
4.1.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТУРБИНАХ ТВаД……Page 93
4.1.2.1. ПРИНЦИП РАБОТЫ СТУПЕНИ……Page 94
4.1.2.3. ПОНЯТИЕ О ПРОФИЛИРОВАНИИ ЛОПАТОК СТУПЕНИ ТУРБИНЫ ПО РАДИУСУ……Page 96
4.1.2.4. ПОТЕРИ В СТУПЕНИ ТУРБИНЫ……Page 97
4.1.3.1. СТЕПЕНЬ ПОНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МНОГОСТУПЕНЧАТОЙ ТУРБИНЫ……Page 98
4.1.3.2. НЕОБХОДИМОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ МНОГОСТУПЕНЧАТЫХ ТУРБИН……Page 99
4.1.3.4. СХЕМА ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ТУРБИНЫ……Page 100
4.2. ОСНОВЫ ТЕОРИИ ВЫХОДНОГО УСТРОЙСТВА……Page 102
4.3.1.1. РОТОР ТУРБИНЫ……Page 103
4.3.1.2. СОПЛОВОЙ АППАРАТ I СТУПЕНИ ТУРБИНЫ……Page 105
4.3.1.3. СОПЛОВОЙ АППАРАТ II СТУПЕНИ……Page 106
4.3.1.4. ТРЕТЬЯ ОПОРА……Page 108
4.3.2.1. РОТОР СВОБОДНОЙ ТУРБИНЫ……Page 110
4.3.2.2. СОПЛОВОЙ АППАРАТ III СТУПЕНИ……Page 111
4.3.2.3. СОПЛОВОЙ АППАРАТ IV СТУПЕНИ……Page 112
4.3.2.4. ЧЕТВЕРТАЯ И ПЯТАЯ ОПОРЫ……Page 114
4.3.3. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ТУРБИН……Page 116
4.4. ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО……Page 119
5.1. ГЛАВНЫЙ ПРИВОД……Page 121
5.2. КИНЕМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПРИВОДОВАГРЕГАТОВ……Page 123
5.3. КОРОБКА ПРИВОДОВ……Page 124
6.1.2. ПОНЯТИЕ О ТРЕНИИ И СМАЗКЕ……Page 128
6.1.3. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАСЛОСИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ТВ2-117……Page 129
6.2. МАСЛОСИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ……Page 131
6.2.1. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ АГРЕГАТ……Page 132
6.2.2. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ АГРЕГАТ……Page 134
6.2.3. СИСТЕМА СУФЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ……Page 136
7.1.4. СИСТЕМА ДРЕНАЖА……Page 138
7.2.1 НАСОС-РЕГУЛЯТОР НР-40ВА (НР-40ВГ)……Page 141
7.2.1.1. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ……Page 144
7.2.1.3. РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ……Page 145
7.2.1.5. АВТОМАТ ЗАПУСКА……Page 146
7.2.1.9. ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН……Page 147
7.2.1.13. СТОП-КРАН……Page 148
7.2.1.14. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ НАСОСА-РЕГУЛЯТОРА НР-40ВР(ОГРАНИЧИТЕЛЬ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ)……Page 149
7.2.2. РЕГУЛЯТОР ЧИСЛА ОБОРОТОВ РО-40ВР……Page 150
7.2.3. СИНХРОНИЗАТОР МОЩНОСТИ СО-40……Page 151
7.2.4. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ИМ-40 ОГРАНИЧИТЕЛЯМАКСИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА……Page 153
7.2.5. БЛОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ С КЛАПАНОМПОСТОЯННОГО ДАВЛЕНИЯ……Page 154
7.3. ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА……Page 156
7.4. СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ТУРБИНЫ ВИНТА (СЗТВ) ОТРАСКРУТКИ……Page 157
7.5.1. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ АГРЕГАТА НР-40……Page 161
7.5.2. СОВМЕСТНАЯ РАБОТА ДОЗИРУЮЩЕЙ ИГЛЫ И КППД……Page 162
7.5.3. АВТОМАТ ЗАПУСКА……Page 163
7.5.4. ОГРАНИЧИТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА……Page 164
8.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ……Page 165
8.2. ПЛУНЖЕРНЫЙ НАСОС ПН-40Р……Page 166
8.3. КОМАНДНЫЙ АГРЕГАТ КА-40……Page 168
8.3.1. ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ДАТЧИК……Page 170
8.3.4. ДАТЧИК ПОЛНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ……Page 171
8.3.6. КЛАПАН СТРАВЛИВАНИЯ……Page 172
8.4. ГИДРОМЕХАНИЗМЫ……Page 173
8.5. КЛАПАН ПРОТИВООБЛЕДЕНЕНИЯ……Page 175
8.6. КЛАПАН ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА……Page 176
9.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗАПУСКЕ ТВаД……Page 177
9.1.3. ТРЕТИЙ ЭТАП……Page 178
9.2. ОСОБЕННОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ТВаД……Page 179
9.3.2. АГРЕГАТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ……Page 182
9.3.2.2. ПУСКОВАЯ ПАНЕЛЬ ПСГ-15……Page 184
9.3.3.1. АГРЕГАТ ЗАЖИГАНИЯ СКНА-22-2А……Page 185
9.3.3.2. ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА СП-18УА……Page 187
9.3.5. РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ТВ2-117……Page 188
9.3.5.2. (3 -Я СЕКУНДА)……Page 189
9.3.5.6. (nт.к.=34÷36%)……Page 190
9.3.5.11. ВЫХОД ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМ «МАЛЫЙ ГАЗ»……Page 191
9.3.6. ПРИЛОЖЕНИЕ……Page 192
10.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ИУПРАВЛЕНИЯ……Page 194
10.2.4. РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРИ СНИЖЕНИИ РЕЖИМА……Page 195
10.2.5. РЕГУЛИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ……Page 196
10.3.1. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОЙУСТАНОВКОЙ ВЕРТОЛЕТА МИ-8……Page 197
10.3.2. СОВМЕСТНАЯ РАБОТА РЕГУЛЯТОРОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯТУРБОКОМПРЕССОРА И СВОБОДНОЙ ТУРБИНЫ……Page 199
10.4. СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА……Page 202
10.5.1. ИЗМЕРИТЕЛЬ ЧИСЛА ОБОРОТОВ РОТОРА КОМПРЕССОРА……Page 205
10.5.2. ТЕРМОМЕТР И МАНОМЕТРЫ ДЛЯ МАСЛА И ТОПЛИВА……Page 206
11. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……Page 207